تجهیز ۱۵ میلیون خودروی چینی به سامانه کمک راننده مبتنی بر مسیریابی

بر اساس این امار، خودروهای مجهز به سامانه NOA حدود ۲۵ درصد از ناوگان خودروهای سواری چین را تشکیل می دهند که به فناوری سطح ۲ مجهز هستند. این ارقام بیانگر وضعیت ناوگان خودروهای موجود است و فروش خودروهای جدید در سال جاری را شامل نمی شود.
این داده ها در «کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند متصل» سال ۲۰۲۶ ارایه شد که از ۲۱ تا ۲۳ اکتبر در منطقه «یی ژوانگ» پکن برگزار گردید.
در نشستی که ۲۱ اکتبر برای اعلام نتایج کنفرانس برگزار شد، «گو شوگانگ»، مدیر بخش صنعت تجهیزات در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، پیش نویس نسخه ۲۰۲۶ دستورالعمل های چین برای ایجاد یک نظام ملی استانداردهای فنی خودروهای متصل را برای نظرخواهی عمومی منتشر کرد.
چین تاکنون چارچوب اولیه ای برای استانداردهای خودروهای متصل ایجاد کرده و تدوین بیش از ۴۰۰ استاندارد در حوزه هایی مانند خودروهای هوشمند متصل، فناوری اطلاعات و ارتباطات، حمل ونقل هوشمند و مدیریت وسایل نقلیه را پیش برده است.
هدف از بازنگری این دستورالعمل ها، گسترش استانداردهای مربوط به عملکردها و کاربردهای خودروهای هوشمند متصل، تقویت الزامات مربوط به معماری سامانه ها، قطعات اصلی و ایمنی کلی و همچنین بهبود استانداردهای حاکم بر عملکردها و خدمات رانندگی خودران است.
گسترش اتصال خودروها به شبکه های ارتباطی
فناوری اتصال خودروها نیز در چین در حال گسترش است. تا اوت ۲۰۲۶، حدود ۱۶ میلیون خودروی سواری در این کشور به پایانه های ارتباطی نسل پنجم (۵G) و حدود ۲ میلیون خودرو به پایانه های ارتباطی سلولی خودرو با محیط پیرامون (C-V۲X) مجهز بوده اند.
چین در کنار گسترش استفاده از سامانه های کمک راننده، برنامه های ازمایشی مربوط به صدور مجوز ورود به بازار برای خودروهای دارای سطوح بالاتر قابلیت رانندگی خودران را نیز پیش می برد.
طبق رسانه خبری «کایلیان» در ۲۲ اکتبر، «گو شوگانگ» در این کنفرانس اعلام کرد: کار روی دومین مرحله از طرح های ازمایشی صدور مجوز ورود محصولات رانندگی خودران سطح ۳ (L۳) به بازار در جریان است. او نام خودروسازان یا مدل های مشمول این مرحله را اعلام نکرد و توضیحی نیز درباره زمان احتمالی صدور مجوزها نداد.
بر اساس گزارش وب سایت سی ان ای وی پست، نخستین گروه از خودروهای سطح ۳ شرکت های چانگان و بایک در دسامبر ۲۰۲۵ مجوز مشروط ورود به بازار را دریافت کردند. اما استفاده از قابلیت های این خودروها به بخش های مشخصی از جاده ها و شرایط عملیاتی معین محدود است و مجوز استفاده گسترده از این فناوری ها در سراسر شبکه جاده ای را شامل نمی شود.