اعتراض کارگران خودروسازی آلمان در بحبوحه بحران فولکس‌واگن

کارگران صنعت خودروسازی آلمان روز دوشنبه در سراسر این کشور دست به اعتراض زدند. این اقدام تنها سه روز پس از هشدار غیرمنتظره فولکس‌واگن، بزرگ‌ترین خودروساز اروپا، درباره کاهش سود این شرکت انجام شد و بار دیگر ابعاد بی‌سابقه بحران در صنعت خودروی آلمان را به دلیل افزایش هزینه‌ها و رقابت شدید خودروسازان آسیایی نمایان کرد.

اعتراض‌ها در شرکت‌های فولکس‌واگن، بی‌ام‌و و شرکت قطعه‌سازی بوش در شرایطی برگزار شد که مهم‌ترین صنعت آلمان با بحران گسترده‌ای شامل کاهش دردناک شمار فرصت‌های شغلی، احتمال انتقال خطوط تولید به کشورهای دیگر و حتی تعطیلی برخی کارخانه‌ها روبه‌رو است. بازتاب این بحران در نتایج انتخابات ایالتی روز یکشنبه (۲۹ شهریور) در دو ایالت آلمان نیز دیده شد.

هورست اوت از اتحادیه کارگری آی‌گ متال، گفت: به دلیل سستی و اشتباهات فاجعه‌بار در تصمیم‌گیری، بیشتر مدیران نتوانسته‌اند همگام با تحولات حوزه خودروهای برقی، دیجیتالی شدن و فناوری باتری پیش بروند و در نتیجه صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی آلمان از رقبا عقب مانده است.

خودروسازان اروپایی در داخل و خارج از بازارهای خود با رقابت فزاینده شرکت‌های آسیایی روبه‌رو هستند. این شرایط به مشکلی جدی برای فولکس‌واگن تبدیل شده است. این شرکت هم‌اکنون با مازاد ظرفیت تولید در اروپا، تعرفه‌های آمریکا و کاهش شدید سودآوری در بازار چین دست و پنجه نرم می‌کند.

فولکس‌واگن روز جمعه (۲۹ شهریور) پیش‌بینی حاشیه سود خود برای سال ۲۰۲۶ را به حداکثر یک درصد کاهش داد و دلیل آن را ضعف بازار چین و افزایش ذخایر مالی برای بازنشستگی کارکنان اعلام کرد. این شرکت همچنین چشم‌انداز ضعیف‌تری برای برند خودروهای اسپرت پورشه ارائه داد.

بخشی از مشکل فولکس‌واگن به افزایش سریع تقاضا برای خودروهای برقی کم‌سودتر مربوط می‌شود. این موضوع وابستگی همچنان ادامه‌دار این صنعت به موتورهای احتراقی را برجسته می‌کند؛ موتورهایی که طی چند دهه گذشته یکی از پایه‌های اصلی اقتصاد آلمان بوده‌اند.

سهام فولکس‌واگن در ساعت ۸:۱۶ به وقت گرینویچ، ۰.۶ درصد کاهش داشت و سهام پورشه نیز با افت ۲.۳ درصدی، کاهش روز جمعه را ادامه داد.

سهام پورشه اس‌ای، بزرگ‌ترین سهامدار فولکس‌واگن که این شرکت نیز روز جمعه چشم‌انداز مالی خود را کاهش داده بود، ۲.۹ درصد افت کرد.