رونمایی از بزرگ ترین دامپتراک الکتریکی چین

صنعت تجهیزات معدنی چین با رونمایی از دامپتراک الکتریکی «زیجین لانگ کینگ زدال۲۳۰ئی» (Zijin Longking ZL۲۳۰E) گام بزرگ دیگری در مسیر برقی سازی برداشت؛ این کامیون غول پیکر توانایی حمل ۲۳۰ تن بار را دارد.
این کامیون معدن سنگین که در شهر لونگ یان در استان فوجیان معرفی شد، مخصوص عملیات سنگین و شبانه روزی در معادن روباز بسیار بزرگ طراحی شده است. مدل ZL۲۳۰E با وزن خالص ۱۲۰ تن و حداکثر وزن ناخالص حدود ۳۵۰ تن، در گروه بزرگ ترین کامیون های معدن باتری-الکتریکی ساخته شده در چین قرار می گیرد.

این دامپتراک سه محوره با ترکیب یک بسته باتری عظیم، موتورهای الکتریکی پرقدرت و فناوری پیشرفته پیشرانه ساخته شده تا مسیرهای طولانی، شیب های تند و شرایط دشوار معدنی را بدون نیاز به سوخت دیزل طی کند.
توسعه این محصول توسط شرکت «زیجین لانگ کینگ» (از زیرمجموعه های شرکت معدن کاری زیجین) انجام شده و هدف آن پاسخگویی به نیاز معادن مقیاس بزرگی است که ظرفیت حمل بالا و آماده به کار بودن مداوم تجهیزات در آن ها حیاتی است.
فضای بار ۱۲۵ مترمکعبی این دامپتراک می تواند تا ۲۳۰ تن ماده معدنی را بارگیری کند. این خودرو به گونه ای مهندسی شده که ضمن حفظ قابلیت اطمینان بالا و مصرف انرژی پایین، از عهده پیمایش مسیرهای طولانی و حرکت در شیب های تند با بار کامل برآید.

تامین نیروی این غول معدنی بر عهده دو موتور الکتریکی ۸۰۰ کیلوواتی است و سیستم انتقال قدرت مستقل چندمحوره، نیرو را میان محورها توزیع می کند. سیستم کنترل هوشمند خودرو نیز به طور مداوم گشتاور و توان خروجی را تنظیم می کند تا عملکرد خودرو در شیب ها و شرایط عملیاتی سخت افت نکند.

افزون بر این، ZL۲۳۰E به یک سیستم باتری با ظرفیت تقریبی ۱۴۰۰ کیلووات ساعت مجهز شده است. به گفته زیجین لانگ کینگ، این باتری غول پیکر قابلیت شارژ سریع دارد و ظرفیت آن ظرف ۲۵ دقیقه از ۱۰ به ۹۰ درصد می رسد؛ یک ویژگی حیاتی برای عملیات معدنی که در آن، هر دقیقه توقف دستگاه مستقیما بر میزان تولید تاثیر می گذارد.

طراحی شده برای سخت ترین شرایط معدنی
برخلاف خودروهای الکتریکی شهری، دامپتراک های بسیار بزرگ معدن در دشوارترین شرایط ممکن کار می کنند. آن ها روزانه صدها تن بار حمل کرده، از شیب های تند بالا می روند و به صورت مداوم در محیط های پر از گرد و غبار و ناهموار فعال هستند.

زیجین لانگ کینگ برای ارتقای دوام و ایمنی ZL۲۳۰E، آن را به سامانه های متعددی مجهز کرده است؛ از جمله شاسی بسیار مستحکم با ثبت اختراع اختصاصی، شاسی با کنترل دوگانه، سیستم های ترمز و فرمان پشتیبان و مدیریت هوشمند انرژی.

به گفته شرکت سازنده، این ترکیب با هدف حفاظت از سازه، پیشرانه و سیستم های ترمز و فرمان طراحی شده تا افزون بر افزایش قابلیت اطمینان، فرآیند نگهداری و تعمیرات را هم ساده تر کند.

مدل ZL۲۳۰E همچنین با نگاهی به آینده و امکان هدایت خودکار توسعه یافته است. زیجین لانگ کینگ در این راستا با شرکت استرالیایی EACON که در زمینه فناوری های خودران معدن کاری فعال است همکاری می کند. این همکاری، پلتفرم الکتریکی دامپتراک را با فناوری های EACON در زمینه درک محیط، تصمیم گیری، کنترل خودرو و اعزام هوشمند ناوگان تحت شبکه ابری تلفیق کرده است.

در حال حاضر بیش از ۳۱۰۰ کامیون خودران مبتنی بر فناوری EACON در بیش از ۴۰ معدن بزرگ دنیا فعال هستند؛ از جمله معادن طلا-مس زیجین شان و مس جولونگ در چین و همچنین پروژه نورتون گلد فیلدز در استرالیا.

توسعه سریع ناوگان برقی زیجین
رونمایی از ZL۲۳۰E دقیقا در زمانی رخ می دهد که زیجین روند جایگزینی تجهیزات دیزلی با خودروهای برقی را سرعت بخشیده است.

ناوگان دامپتراک های برقی این شرکت از ۱۳ دستگاه در سال ۲۰۲۰ به ۱۷۱۹ دستگاه در سال ۲۰۲۵ رسیده است؛ آماری که نشان می دهد تجهیزات باتری-الکتریکی با چه سرعتی در حال فتح معادن بزرگ هستند.

زیجین همچنین یک برنامه اقدام سه ساله را با هدف جایگزینی کامیون های دیزلی سنتی با جایگزین های برقی تدوین کرده تا افزون بر کاهش آلایندگی و کربن، هزینه های عملیاتی معادن خود را پایین بیاورد.

پیش تر در اوایل سال ۲۰۲۶، زیجین لانگ کینگ ۱۵ دستگاه کامیون برقی ۱۵۰ تنی را به معدن مس جولونگ تحویل داد. گزارش ها نشان می دهد این کامیون ها روزانه بیش از ۲۰۰۰ تن بار به ازای هر دستگاه حمل کرده و نرخ آماده به کار بودن بالای ۹۰ درصد را ثبت کرده 

کامیون های برقی؛ بخشی از زیست بوم انرژی های پاک
چشم انداز زیجین لانگ کینگ فراتر از جایگزینی ساده کامیون های دیزلی با مدل های برقی است.

این شرکت قصد دارد کامیون های برقی را با نیروگاه های خورشیدی و بادی، سیستم های ذخیره سازی انرژی، زیرساخت های شارژ و فناوری تعویض سریع باتری یکپارچه کند. این رویکرد به معادن اجازه می دهد حمل و نقل برقی را مستقیما به انرژی های تجدیدپذیر تولید شده در محل متصل کنند.

برای معادن روباز بزرگ، مزایای این طرح بسیار فراتر از حذف سوخت دیزل است. کامیون ها برقی نه تنها آلایندگی مستقیم در محدوده معدن را صفر می کنند، بلکه با کاهش هزینه های انرژی و نگهداری، توجیه اقتصادی حمل و نقل حجیم مواد را به شدت بهبود می بخشند.

مدل ZL۲۳۰E به خوبی نشان می دهد که فناوری خودروهای برقی تا چه حد از مرز خودروهای سواری فراتر رفته است. این ماشین با ظرفیت حمل ۲۳۰ تن، باتری ۱۴۰۰ کیلووات ساعتی و موتورهایی با مجموع توان ۱.۶ مگاوات، مقیاس کاملا متفاوتی از دنیای برقی سازی را به نمایش می گذارد.

هم زمان با حرکت جدی تر شرکت های معدنی به سمت عملیات کم کربن، دامپتراک های غول پیکر باتری-الکتریکی می توانند به یکی از ارکان اصلی گذار جهان به سمت حمل و نقل صنعتی پاک تر تبدیل شوند.